TREK KAUSS

Riteņbraukšana ir vairāk nekā tikai fiziska aktivitāte vai pārvietošanās veids – tā ir kultūra, kas vieno cilvēkus visā pasaulē. Ar šo kultūru cieši saistīti ir arī riteņbraukšanas T-krekli, kuri ne tikai aizsargā un nodrošina komfortu brauciena laikā, bet arī izsaka piederību, vēstījumu vai personīgu stāstu. Daži T-kreklu dizaini ir kļuvuši par ikonām, kas simbolizē notikumus, komandas vai pat veselas kustības. Šajā rakstā mēs dalīsimies ar stāstiem aiz dažiem no visvairāk atpazīstamajiem riteņbraukšanas T-kreklu dizainiem.

Vai vēlaties pārstāvēt daļu no šīs kultūras? Apskatiet mūsu plašo apdrukāto t-kreklu kolekciju Kvanti Store veikalā.

Leģendārais Maillot Jaune

Maillot Jaune jeb Dzeltenais Krekls, ko valkā “Tour de France” sacensību kopvērtējuma līderis, ir viens no visvairāk pazīstamajiem sporta simboliem pasaulē. Tā izcelsme meklējama 1919. gadā, un tas ir kļuvis par godkāri, par kuru cīnās labākie pasaules riteņbraucēji. Dzeltenais krekls ne tikai simbolizē izcilību un pārākumu, bet arī stāsta par sacensību vēsturi un to, kā tā ir veidojusi riteņbraukšanu.

Giro d’Italia “Maglia Rosa”

“Maglia Rosa” jeb Rozā Krekls ir vēl viens ikonisks riteņbraukšanas T-krekls, ko valkā Itālijas “Giro d’Italia” sacensību līderis. Tā krāsa tika izvēlēta, lai atspoguļotu “La Gazzetta dello Sport” – sporta avīzi, kas bija sacensību galvenais sponsori un kura tika drukāta uz rozā papīra. Rozā krekls ir kļuvis par simbolu, kas atspoguļo sacensību grūtības un cīņas garu.

Sarkanbalts Punktu Krekls

Kalnu karalis sacensībās “Tour de France” tiek godināts ar sarkanbaltu punktu kreklu. Šis dizains simbolizē kalnu etapu grūtības un to, cik augstu sportisti spēj sasniegt. Katrs punkts uz krekla ir kā atgādinājums par katru smago piepūli un pārvarēto kalnu.

Vietējo Riteņbraukšanas Klubu T-krekli

Daži no visatmiņā paliekošākajiem T-kreklu dizainiem nāk no vietējiem riteņbraukšanas klubi un komandām. Šie T-krekli bieži vien nes personiskus stāstus par draudzību, kopīgiem piedzīvojumiem un personīgām uzvarām. Vietējie dizaini var kļūt par ikonām savās kopienās, simbolizējot vietējās riteņbraukšanas kultūras un tradīcijas.

Mākslinieciskie un Aktīvisma T-krekli

Arvien vairāk riteņbraukšanas T-kreklu izmanto kā platformu sociāliem un vides jautājumiem, piedāvājot dizainus, kas veicina aktīvisma vēstījumus. Tie var būt veltīti ceļu drošībai, ilgtspējīgai pārvietošanās veicināšanai vai pat atbalstam noteiktām kampaņām. Šādi T-krekli ne tikai izskatās labi, bet arī nes svarīgus vēstījumus.

Ikoniski riteņbraukšanas T-kreklu dizaini ir daudz vairāk nekā tikai apģērbs – tie ir kultūras simboli, kas stāsta stāstus par vēsturi, sasniegumiem un kopienas vērtībām. Tie atspoguļo riteņbraukšanas pasaules daudzveidību un tās spēju iedvesmot, vienot un motivēt.

Riteņbraukšana ir viena no vispopulārākajām un universālākajām fiziskajām aktivitātēm, ko var baudīt jebkurā gada laikā. Lai gan dažādi laikapstākļi piedāvā unikālas braukšanas pieredzes, tie arī prasa rūpīgi izvēlēties apģērbu, lai saglabātu komfortu un efektivitāti. Pareizais apģērbs var aizsargāt no nepatīkamiem laikapstākļiem, kā arī novērst potenciālus veselības riskus. Šajā rakstā aplūkosim, kā izvēlēties piemērotāko riteņbraukšanas apģērbu dažādiem laikapstākļiem.

Siltums un Saule

Karstā laikā galvenā prioritāte ir aizsardzība pret sauli un pārkaršanu. Izvēlieties vieglus, elpojošus materiālus, kas ļauj ķermenim dzesēties un sviedriem ātri iztvaikot. Īsām piedurknēm krekli un īsās bikses ir ideāla izvēle, bet neaizmirstiet par UV aizsardzību. Galvassegas un saulesbrilles arī palīdzēs aizsargāt jūsu galvu un acis no kaitīgajiem saules stariem.

Lietus un Mitrums

Lietainā laikā jūsu apģērba mērķis ir saglabāt sausumu un komfortu. Ūdensnecaurlaidīgi, bet elpojoši virsdrēbji, piemēram, lietus jakas un bikses, ir būtiski. Izvēlieties apģērbu ar atstarojošiem elementiem, lai uzlabotu redzamību zemākās gaismas apstākļos. Neaizmirstiet par ūdensizturīgiem apaviem vai pārvalkiem, kas aizsargā jūsu kājas.

Aukstums un Sals

Ziemas riteņbraukšana prasa siltu un aizsargājošu apģērbu. Slāņošanas metode ir atslēga, sākot ar mitrumu atvadošu slāni tuvu ķermenim, izolējošu slāni, lai saglabātu siltumu, un vējdrošu vai ūdensizturīgu ārējo slāni. Neaizmirstiet par siltām cimdu un cepurēm, kā arī termo zeķēm, kas aizsargās jūsu galvas, rokas un kājas no aukstuma.

Pavasaris un Rudens

Pārejas sezonās, kad laikapstākļi var strauji mainīties, jūsu apģērba izvēle būs atkarīga no spējas pielāgoties. Vējdroši un viegli ūdensizturīgi apģērbi, kas viegli uzvilkt vai novilkt, ir ideāli. Piemēram, vieglas lietus jakas un vējjakas, kas aizņem maz vietas un var tikt viegli iepakotas, ja tās kļūst nevajadzīgas.

Tehnoloģijas un Inovācijas

Mūsdienu riteņbraukšanas apģērbā ir integrētas jaunākās tehnoloģijas un mater

iāli, kas piedāvā augstu aizsardzību un komfortu. No augsti elpojošiem un ātri žūstošiem materiāliem līdz UV aizsardzībai un antibakteriālām īpašībām, izvēles iespējas ir plašas. Tehnoloģijas, piemēram, atstarojoši materiāli un integrēta LED apgaismojuma sistēmas, uzlabo drošību un redzamību.

Riteņbraukšanas apģērba izvēlē galvenais ir apvienot funkcionalitāti ar komfortu, neatkarīgi no laikapstākļiem. Pareiza apģērba izvēle ne tikai uzlabos jūsu riteņbraukšanas pieredzi, bet arī palīdzēs aizsargāt jūsu veselību. Tātad, nākamreiz, plānojot braucienu, pārliecinieties, ka jūsu apģērbs ir piemērots laikapstākļiem, lai jūs varētu pilnībā izbaudīt savu riteņbraukšanas piedzīvojumu.

Iedomājies, ka sāc mīties ar velosipēdu no šī gada “Tour de France” 17. posma starta līnijas. Vispirms 112 kilometrus nāktos mīties pa ceļu ar lēzenu kāpumu – aptuveni 400 metriem. Bet visa jautriba vēl tikai priekšā – Augšpireneji. Turpmākos 64 kilometrus nāksies uzmīties trīs virsotnēs ar kopējo kāpumu šajā posmā 1,6 kilometri. Pat tajā sava mūža dienā, kad biju vislabākajā formā, es, iespējams, 17. posmu nespētu pabeigt. Kur nu vēl piecās stundās, cik ilgu laiku šis posms prasīs līderim. Un 17. posms ir tikai viens no 21, kas jāpabeidz 23 dienu laikā.

Es esmu sporta ārsts un esmu teju divas desmitgades modelējis “Tour de France” posmus, liekot lietā datus par reljefu – kā nupat to raksturoju par 17. posmu – un fizikas likumus. Taču aizvien nespēju aptvert fiziskās spējas, kas nepieciešamas, lai pabeigtu visus pasaulē slavenāko velosacīkšu posmus. Tikai daži elites sportisti spējīgi pabeigt “Tour de France” posmus laikā, kas mērāms stundās, ne dienās. Viens no iemesliem, kāpēc viņi spēj to, par ko pārējie no mums var tikai sapņot, ir – šie atlēti spēj ģenerēt milzīgu jaudu (fizikāls lielums, kas raksturo noteiktā laika periodā paveikto darbu). Jauda ir temps, ar kādu riteņbraucēji patērē enerģiju, un enerģija, ko tie patērē, nāk no ēdiena. “Tour de France” posmu laikā uzvarētājs būs sadedzinājis aptuvenu ekvivalentu 210 “Big Mac” burgeriem (100 gramos “bigmaka” ir ap 250 kaloriju, bet vienā porcijā ir nedaudz vairāk par 200 gramiem).

Riteņbraukšana – runa par vatiem

Lai velosipēdam liktu kustēties, “Tour de France” braucējs pārnes enerģiju no muskuļiem uz velosipēdu, minot pedāļus, kas savukārt liek griezties riteņiem. Jo ātrāk velosipēdists var atdot enerģiju, jo lielāka jauda. Šo enerģijas atdeves tempu bieži mēra vatos. Elites velosipēdisti spēj ģenerēt milzīgu jaudu satriecoši ilgu laika posmu, ja salīdzina ar vairumu cilvēku

Piemēram, sportisks cilvēks, kas ar velobraukšanu nodarbojas rekreācijas nolūkos, var konstanti ģenerēt 250-300 vatus jaudas aptuveni 20 minūtes. “Tour de France” braucēji var ģenerēt 400 vatus šajā pašā laika periodā. Šie profesionāļi atsevišķos posmos uz neilgu laiku var ģenerēt pat 1000 vatus, piemēram, minoties stāvā kalnā. Tas ir aptuveni ekvivalents jaudai, kas nepieciešama, lai darbinātu mikroviļņu krāsni.

Taču ne visa enerģija, ko “Tour de France” riteņbraucējs pārnes uz velosipēdu, tiek izlietota virzībai uz priekšu. Velobraucējiem jātiek galā arī ar gaisa pretestību, enerģijas zudumiem berzes rezultātā, riteņiem ripojot pa segumu. Viņiem palīdz gravitācija brīžos, kad ceļš ved lejup pa kalnu, bet jācīnās pretī gravitācijai, minoties pret kalnu.

Es iekļāvu visus fizikas noteiktos faktorus, kas varētu būt saistīti ar velobraucēja ģenerēto jaudu, gravitācijas ietekmi, gaisa pretestību un berzi savā matemātiskajā modelī. Aplēsu, ka tipiskam “Tour de France” uzvarētājam jāspēj ģenerēt aptuveni 325 vati 80 stundas. Jāatgādina – vairums sportisku neprofesionāļu būtu priecīgi, ja spētu ģenerēt 300 vatus vien 20 minūtes.

Hambugeru kaudze

Arī muskuļi, gluži kā jebkurš mehānisms, nespēj no ēdiena uzņemto enerģiju simtprocentīgi atdot – muskuļi var būt vien ar divu procentu efektivitāti tādā nodarbē kā peldēšana, bet ar vismaz 40 procentu efektivitāti, ja runā par sirdsdarbību. Šajā modelī izmantoju vidējo efektivitātes rādītāju – 20 procentus. Zinot gan efektivitāti, gan nepieciešamo enerģijas atdevi, lai varētu uzvarēt “Tour de France”, varu aprēķināt, cik daudz pārtikas nepieciešams uzvarētājam.

Tie “Tour de France” velosipēdisti, kas finišēs visos posmos, sacensību laikā sadedzinās 120 tūkstošus kilokaloriju (kcal). Vidēji sešus tūkstošus kilokaloriju katrā no posmiem. Dažos grūtākajos kalnu posmos, kā pieminētajā 17. postmā, sacensību dalībnieki sadedzinās tuvu pie astoņiem tūkstošiem kilokaloriju. Lai kompensētu šos milzīgos enerģijas zudumus, velobraucēji ēd speciālus našķus – enerģijas batoniņus, enerģijas želejas, kas viegli norijamas, lai nebūtu jātērē enerģija košļāšanai.

Aizvadītā gada uzvarētājs Tadejs Pogačars sver tikai 66 kilogramus. “Tour de France” braucējiem arī nav daudz tauku, kurus sadedzināt enerģijai. Viņiem nepārtraukti jāuzņem enerģija ar ēdienu, lai varētu enerģiju atdot teju vai pārcilvēcīgā tempā. Šogad, vērojot kādu “Tour de France” posmu, pievērs uzmanību tam, cik daudz velobraucēji ēd – nu tu zini iemeslu, kāpēc viņi nemitīgi “našķojas”.

Raksta autors ir Džons Ēriks Gofs, Linčburgas Universitātes fizikas profesors, kurš pievērsies sporta fizikai. Gofs tostarp pēta gan Pasaules kausa futbolā bumbu aerodinamiku, gan modelē dažādus “Tour de France” sacīkšu parametrus, gan pēta, piemēram, berzi starp tenisa apaviem un cietā seguma kortu virsmu.

Publikācija oriģinālvalodā lasāma vietnē “The Conversation”.

Mājaslapā aerobike.lv atklāta dalībnieku reģistrācija lielākajam pašmāju šosejas riteņbraukšanas sacensību seriālam «Filter Velokauss», kas šajā sezonā norisināsies sešos posmos un lielajā finālā. Pirmais posms 12. maijā tiks aizvadīts Jūrmalā.

Aizvien aktīvāk Latvijas ceļus sāk piepildīt aktīvās atpūtas cienītāji uz divriteņiem, bet mūsu vadošie braucēji jau sekmīgi aizvadījuši pirmos starptautiskos startus. Tas tikai nozīmē, ka aiz kalniem nav arī pašmāju sacensību sezonas sākums šosejas riteņbraukšanā.

Nedaudz vairāk par diviem mēnešiem ir atlicis līdz Latvijas lielākā šosejas riteņbraukšanas sacensību seriāla «Filter Velokauss» sezonas sākumam. Jaunā sezona tiks atklāta 12. maijā, kad visi aktīvās atpūtas cienītāji tiks aicināti uz Jūrmalu, kur Lielupes krastā norisināsies pirmais posms, dalībniekiem 24 dažādās vecuma grupās sacenšoties individuālajā braucienā.

Mājaslapāaerobike.lvir atklāta iepriekšējā reģistrācija uz konkrētiem, vai arī visiem, seriāla posmiem. Tāpat atklāta arī komandu reģistrācija visai sezonai. Rīkotāji aicina dalībniekus pieteikties laicīgi, jo sacensību dienā dalības maksa būs augstāka. Līdz 31. martam dalības maksa sešiem posmiem un lielajam finālposmam ir 66 EUR. Mājaslapā atrodams arī kopējais sacensību seriāla nolikums un cita noderīga informācija.

Kopumā «Filter Velokauss» norisināsies sešos posmos un lielajā finālposmā, kas pirmo reizi tiks aizvadīts Ainažos. Šīs sacensības būs unikālas ar to, ka tās būs apvienotas ar Igaunijā iecienītā «Filter Temposoido Karikasari» seriāla finālu, dalībniekiem sacenšoties 25 kilometru garajā individuālajā braucienā pa Latvijas un Igaunijas ceļiem. Sezonā kopumā ir paredzēti pieci individuālie braucieni un divi pāru braucieni, ļaujot ikvienam pārbaudīt savu individuālo meistarību. Bez Ainažiem, pirmo reizi kāds no sacensību posmiem norisināsies Baldonē, kur riteņbraucēji aicināti pulcēties 9. jūnijā.

Braucēji, atbilstoši savam vecumam, tiks vērtēti kopumā 24 dažādās vecuma grupās, noskaidrojot sezonas kopvērtējuma laureātus. Sacensību kopvērtējuma līderi vīriešu un sieviešu grupās nākamajā posmā startēs līdera individuālā brauciena kombinezonā. 2015. gadā absolūtajā vērtējumā aizraujošā cīņā uzvaru «Filter Velokausa» kopvērtējumā izcīnīja «Rietumu – Delfin» komandas sportists Sandis Āķis, kurš būs viens no favorītiem arī gaidāmajā sezonā. Tāpat pērn «Filter Velokausu» kā sagatavošanos sezonas nozīmīgākajiem startiem izmantoja arī Latvijas junioru izlases līderis Ēriks Toms Gavars, kurš izcīnīja 10. vietu Eiropas un 11. vietu pasaules čempionātā šosejas riteņbraukšanā.

Šā gada 25.septembrī “Moller Auto Krasta” Volkswagen centrā norisināsies MTB seriāla “Volkswagen Trek kauss 2014” uzvarētāju apbalvošanas pasākums, kurā tiks apbalvoti godalgoto vietu ieguvēji visās grupās gan “Moller Auto Krasta” maratonā distancē, gan “Trek Superfly” pusmaratonā.

Specializētais riteņu veikals “Trek” jau desmito gadu rīkojavairāku posmu MTB sacensību seriālu, kas sākas maijā, bet noslēdzās augusta beigās. Visas vasaras garumā riteņbraucējiem bija iespēja sacensties vairākos posmos dažādās Latvijas vietās un dažāda reljefa un sarežģītības pakāpes trasēs. Apaļajā jubilejas gadā pirmo reizi šis sacensību seriāls norisinājās sadarbībā ar auto izplatītāju “Volkswagen”, tāpēc arī bija jauns sacensību seriāla nosaukums “Volkswagen Trek kauss”.

Šajā sezonā dalībniekiem atkal tika piedāvātas dažāda reljefa un grūtuma pakāpes trases. Tā sauktie “kalnu” un “līdzenuma” posmisadalījās uz pusēm – trīs kalnu etapi kā Talsi, Madona un Ikšķile (pēdējais gan vairāk attiecoties uz maratonistiem – aut.piez.) un trīs līdzenuma posmi, no kuriem divi tika dēvēti par “ezeru” posmiem, jo dalībnieki brauca apkārt gleznainu skatu apvītiem Vecpiebalgas puses ezeriem unBurtniekam. Sezonas noslēgumā riteņbraucēji Zemgales līdzenumos mēroja ceļus gar Lielupi un nelielu gabaliņu gar Mēmeli. “Volkswagen Trek kauss” pulcēja dalībniekus Vidzemē, Kurzemē un arī Zemgalē, pirmo reizi vēsturē MTB sacensībām notiekot Bauskā. Laika apstākļi arī bija dažādi – no lietus un vēsa laika Talsos, līdz saulei un pamatīgai svelmei Madonā.

Ja runā par jauninājumiem, tad notiek daudziem palicis atmiņā Talsu posms ar pirmo reizi Latvijā noorganizēto Eliminator sprintu, kura aizsāktās tradīcijas tiek plānots attīstīt arī nākamajā gadā. Līdz ar Eliminator sprintu pirmo reizi vienā posmā bija divas sacensību dienas, jo otrajā dienā riteņbraucēji veica ierasto maratonu un pusmaratonu, ko lietaino un dubļaino laika apstākļu dēļ daudzi vēl ilgi atcerēsies.  Taču pagājusī sezona ar kaut ko ļoti patīkamu, kas saistīts ar pēcsacensībām notikušo, paliks atmiņā sešiem laimīgajiem, kuri izlozē katrā posmā tika pie veikala ”Trek” sarūpētā divriteņa.

Šogad līdzīgi pēdējo gadu sezonās novērotajam kopvērtējuma uzvarētāja liktenis arī tika noskaidrots pēdējā posmā, tādējādi saglabājot intrigu līdz pat pašām sezonas beigām. Un tas pateicoties gan Raivim Zīmelim un Oskaram Muižniekam maratona distancē, gan arī Jānim Rubikam un Gunāram Dzalbam pusmaratonā.Trešo vietu maratona distancē ieguva Oļegs Sorokins, bet dāmām maratona distancē pirmais trijnieks ir šāds – Ieva Strēle, Aiga Strazdiņa un Inese Zvirgzdiņa. Taču ne tikai iepriekšminētie, bet arī citu grupu godalgoto vietu ieguvēji gan “MollerAuto Krasta” maratona distancē, gan arī “Trek Superfly” pusmaratonā ir laipni gaidīti 25.septembrī, plkst.19.00, Moller Auto Krasta centrā uz sezonas noslēguma apbalvošanu. Balvas un dāvanu kartes saņems arī trīs labākās komandas gan “Moller Auto Krasta” maratonā, gan “Trek Superfly” pusmaratonā. Seši labākie vīri un trīs dāmas maratona distancē tiks arī pie paredzētajām naudas balvām.

Šodien Bauskā “Volkswagen Trek kausa 2014” MTB sacensību sezonas noslēdzošajā sestajā posmā “Moller Auto Krasta” 45km maratona distancē aizraujošā finiša sprintā, pārspējot Dmitriju Sorokinu (Rietumu Delfin), uzvaru izcīnīja Raivis Zīmelis (MySport/Stevens), nedaudz negaidīti nodrošinot arī 1.vietu sezonas kopvērtējumā, ko savā ziņā sekmēja arī līdzšinējā līdera Oskara Muižnieka (Trek team) pāris nomaldīšanās. Dāmām maratonā ceturto uzvaru šajā sezonā izcīnīja Ieva Strēle (Hawaii Express), likumsakarīgi triumfējot arī kopvērtējumā. “Trek Superfly” 30km pusmaratonā finišā sprintā uzvaru izrāva Reinis Nartišs (Hawaii Express), bet dāmām ātrākā bija pirms divām dienām tikai 14. dzimšanas dienu nosvinējusī Adele Ilga-Spigovska (RRS-Grīva/SS “Arkādija”).

Siltos un labos laika apstākļos tika aizvadīts Volkswagen Trek kausa MTB sacensību seriāla pēdējais sestais posms, kas norisinājās 4.lielākajā Zemgales pilsētā Bauskā. Šis posms bija vēsturisks, jo Bauskā MTB sacensības notika pirmo reizi. Starts un finišs bija gleznainā vietā Bauskas pilskalna parkā pils pakājē pie Mūsas un Mēmeles satekas vietas, veidojot Lielupi. Šis bija trešais līdzenuma posms, bet vairākās vietās trases reljefs un konfigurācija prasīja velobraucējiem rādīt savu meistarību, it īpaši maratonistiem netālu no Mežotnes pils. Dalībniekiem pa pontona tiltu bija jāšķērso arī Lielupe, bet aptuveni 700m pirms finiša viņi brauca cauri aptuveni 15m platai un 30cm dziļai upītes daļai, kas atdala Ķirbaksalu.

“Moller Auto Krasta” maratona distancē no 4 kopvērtējuma uzvaras pretendentiem piedalījās tikai abi galvenie favorīti – Oskars Muižnieks un Raivis Zīmelis, no kuriem krietni lielākas izredzes bija Muižniekam, jo Zīmelim Oskars bija jāapsteidz par vismaz 2 minūtēm un 30 sekundēm. Līdzenuma posmā tas bija ārkārtīgi sarežģīts uzdevums, taču notika gandrīz neticamais, un Raivim Zīmelim izdevās iegūt pat vēl lielāku pārsvaru, nodrošinot uzvaru sezonas kopvērtējumā. Abi bija ļoti spēcīgi, bet Raivis tomēr izrādījās spēcīgāks, taču tik lielu pārsvaru viņš varēja iegūt tāpēc, ka Oskars kopā ar dažiem komandas biedriem pāris reizes nomaldījās.

Pēdējos distances kilometros no pārējiem bija atrāvušies abi pagājušās sezonas līderi Zīmelis ar Sorokinu, kuri nobrauca kopā līdz pat beigām, uzvarētāju noskaidrojot aizraujošajā finiša sprintā. Finiša taisnes sākumā, kad bija palikuši kādi 150m, velosipēda tiesu priekšā bija Sorokins, bet 50m līdz beigām Zīmelis sāka apdzīt un finiša līniju šķērsoja pirmais, sīvā cīņā nodrošinot pirmo uzvaru šajā sezonā. Viņš 45km distanci veica 1:17:50,55 un Sorokinu apsteidza par 0,4 sekundēm. Kad pēc abu finiša bija pagājušas nepilnas divas minūtes un pilskalna estrādes otrā pusē (aptuveni 1km līdz finišam) parādījās Muižnieks ar komandas biedriem Tomu Knostenbergu un Jāni Bērziņu, bija skaidrs, ka Oskars zaudēs vairāk par trim minūtēm un viņam būs jāatvadās no līderpozīcijām kopvērtējumā. Finišā no komandas biedru trio Oskars bija ātrākais un ieņēma trešo vietu (+3:41), aiz sevis atstājot Knostenbergu un Bērziņu, bet vēl 40 sekundes vēlāk sestajā vietā finišēja savulaik vadošais MTB braucējs Normunds Zviedris (ZZK), kurš pēc pagājušās sezonas bija jau tā kā “atvadījies” un kuram šīs bija pirmās MTB sacensības šogad.

Dāmām, izlaidusi iepriekšējo grūto posmu Madonā, līdere Ieva Strēle Bauskā “nokārtoja formalitātes” un, izcīnot jau ceturto uzvaru šosezon, triumfēja arī kopvērtējumā. Viņa distanci veica 1:29:00,3 un par septiņām minūtēm apsteidza otrās vietas ieguvēju Lāsmu Ozolu (Avis-Thule Veloprofs), kura pirmo reizi šosezon startēja “Volkswagen Trek kausā”. Astoņas ar pusi minūtes lēnāk par uzvarētāju brauca un trešo vietu ieguva Aiga Strazdiņa (SK Wendi), bet ar to izrādījās pietiekoši, lai kopvērtējumā viņa negaidīti izcīnītu otro vietu, jo iepriekšējo divu posmu uzvarētāja Inese Zvirgzdiņa (Baltijas grants), kas vēl pirms noslēdzošā posma pat nedaudz pretendēja uz kopvērtējuma uzvaru, Bauskā diemžēl piedzīvoja neveiksmi un tā rezultātā uzvarētājai zaudēja 27 minūtes, paliekot tikai 9.vietā un kopvērtējumā noslīdot uz 3.vietu.

Arī “Trek Superfly” pusmaratonā pēdējā posmā bija jānoskaidrojas kopvērtējuma uzvarētajām starp Gunāru Dzalbu (ELKOR) un Jāni Rubiku (Volvo Mūsa motors), bet no abiem pretendentiem Bauskā bija ieradies tikai Jānis, kuram, lai varētu apsteigt pirms pēdējā posma līderpozīcijās esošo Dzalbu, nebija obligāti jābūt pirmajam, bet viņš nedrīkstēja no uzvarētāja atpalikt vairāk par aptuveni 15 sekundēm. Līdzšinējos līdzenajos posmos J.Rubiks bija uzvarējis un varēja justies pārliecināts. Nepilns vadošo desmitnieks, kas aptuveni 10km līdz finišam bija pievienojušies arī maratona līderiem Zīmelim un Sorokinam, nedaudz izretinātā veidā veica arī pēdējo kilometru Bauskas pilskalna parka teritorijā. Pēc Ķirbaksalas kādus 400m līdz finišam ar padsmit sekunžu pārsvaru bija izveidojies izteiktāks līderu trio, kurā bija iepriekš minētais J.Rubiks, Reinis Nartišs (Hawaii Express) un Kaspars Skinčs (Radisson Blu cycling team) un kuri tad arī sadalīja godalgotās vietas. Uzrādot nepilnu 30km pusmaratonā laiku 48:37,2 un abus konkurentus apsteidzot par attiecīgi 1,7 un 2,3 sekundēm, pirmo vietu ieguva R.Nartišs, par kura ne visai korekto braukšanas stilu neapmierinātību pauda konkurenti. Pēc divām ceturtajām vietām pirmo reizi sezonā trijniekā iekļuva un otro vietu izcīnīja Kaspars Skinčs, bet ar trešo vietu Jānim Rubikam pilnībā pietika, lai nodrošinātu kopvērtējuma uzvaru un par trim punktiem apsteigtu Gunāru Dzalbu, jo no posma uzvarētāja Nartiša Jānis atpalika tikai 2,3 sekundes. Ar septīto vietu un nepilnu pusminūti aiz uzvarētāja Guntis Šeflers nodrošināja kopvērtējumā trešo vietu, kaut arī pietuvojušies bija gan Skinčs, gan arī Mārtiņš Lukstiņš (Trek team), kuri abi pēdējā posmā nedaudz apsteidza Šefleru.

Dāmām pusmaratonā, distanci veicot 57;14,4, uzvaru svinēja Adele Ilga Spigovska, kurai 7 sekundes zaudēja sezonas kopvērtējuma uzvarētāja Līga Actiņa (Policistu velobiedrība), bet vēl 20 sekundes vēlāk finišēja trešās vietas ieguvēja Viktorija Libere-Herbsta (ELKOR), kura ar to nodrošināja otro vietu kopvērtējumā, bet trešā kopvērtējumā bija pēdējā posmā sesto vietu ieguvusī Enia Kaņepēja.

Komandu vērtējumā “Molelr Auto Krasta” maratonā pārliecinoši uzvarēja “Trek team”, bet stabila otrā vieta Sporta klubam Wendi. Savukārt sīvajā cīņā par trešo vietu Sportlat bija nedaudz pārāki par “Moller Auto Krasta”. “Trek Superfly” pusmaratonā pirmie bija “Volvo Mūsa Motors komanda”, bet ļoti līdzvērtīgajā cīņā par otro vietu starp trim komandām otro gadu pēc kārtas vicelīderu godā tika “ELKOR”, bet pagājušā gada uzvarētāji “Radisson Blu cycling team” šoreiz trešie, atstājot “Trek team” tūdaļ aiz pjedestāla.

“Trek” piedāvāto riteni pēdējā posmā vinnēja Artūrs Krasts, bet pavisam kopā šosezon bija seši laimīgie, kas katrā posmā tika pie “Trek” sarūpētā riteņa.

Šī mēneša pēdējā sestdienā, 30.augustā, Bauskā norisināsies noslēdzošais šīs sezonas posms kalnu divriteņu sacensību seriālam “Volkswagen Trek kauss 2014”. Tas solās būt ļoti interesants, jo tieši Bauskā tiks noskaidroti kopvērtējuma uzvarētāji gan “MollerAuto Krasta” maratona distancē, gan arī “TrekSuperfly” pusmaratona distancē, kā arī godalgoto vietu ieguvēji komandu ieskaitē.

Šosezon “Volkswagen Trek kauss”posmi ir bijuši vairākās Vidzemes vietās un Kurzemē, bet pirmo reizi tas iegriezīsies Zemgalē. Un, starp citu, pirmo reizi “Trek” sacensības tiks organizētas ceturtajā lielākajā Zemgales pilsētā Bauskā. Pēc pagājušajiem trim kalnainajiem posmiem Talsos, Ikšķilē un Madonā sezonas noslēgumā Bauskā būs līdzenuma posms, tāpat kā tas bija arī sezonas sākumā Vecpiebalgā un “Apkārt Burtniekam”. Starts velobraucējiem tiks dots Bauskas pilskalna estrādē. “Moller Auto Krasta” maratona distancē ir izveidots maršruts 45 kilometru garumā, bet “TrekSuperfly” pusmaratonā būs jāveic 30 kilometri.

“Volkswagen Trek kauss” sezonas noslēguma sacensības būs ļoti interesantas, jo tieši Bauskā noskaidros kopvērtējuma uzvarētājus gan «Moller Auto Krasta» maratona distancē, «TrekSuperfly» pusmaratona distancē, gan arī komandu ieskaitē. Maratonā dāmām viss vēl nav pavisam skaidrs, jo Ievas Strēles pirmo vietu vēl var apdraudēt Inese Zvirgzdiņa, savukārt, vīriem kopvērtējuma uzvaras kandidāti ir veseli četri – Oskars Muižnieks, Raivis Zīmelis, Rihards Bartušēvičs un Uldis Ālītis. Neskatoties uz to, ka ir četri uzvaras kandidāti, vēl daži citi reāli pretendē uz iekļūšanu trijniekā. Tā kā cīņas solās būt nopietnas un spraigas. Ņemot vērā, ka Bauskā ir līdzenuma posms, tad izdevīgāk ir tiem, kuriem ir liela un spēcīga komanda, līdz ar to tomēr lielākas izredzes uzvarēt ir kopvērtējuma labākās komandas “Trek” pārstāvim un pašreizējamlīderim Oskaram Muižniekam. Taču sīvākie konkurenti arī būs padomājuši par savu taktiku.

Pusmaratonā ir palikuši divi “neatrisināti jautājumi”. Galvenā intriga ir par pirmās vietas izcīnīšanu individuālajā vērtējumā vīriešu konkurencē starp Gunāru Dzalbu un Jāni Rubiku, kuri vienīgie ir tikuši pie uzvarām līdzšinējos piecos posmos. Obligāta uzvara pēdējā posmā nav nepieciešama nevienam no viņiem, jo pietiek būt labākam savstarpējā konkurencē, taču Jānis, arī apsteidzot Gunāru, nedrīkst iegūt mazāk par 996 punktiem, tātad atpalikt no uzvarētāja vairāk par aptuveni 15 sekundēm. Starp Volvo un ELKOR cīņa būs ne tikai individuāli, bet arī komandām. Kaut arī lielākas izredzes, nostartējot ierastajā līmenī, ir Volvo komandai, tomēr ELKOR centīsies saglabāt kaut nelielu intrigu un neļaus “volvistiem” atslābināties.

Kā jau tas ir bijis līdzšinējos šīssezonas posmos, arī Bauskā tiks noskaidrots viens laimīgais, kas tiks pie “Trek” riteņa. Šoreiz laimēt varēs TREK FX 7.2 velosipēdu. Savukārt, visi bērnu grupu dalībnieki saņems medaļas un Egmont dāvātās balviņas.

Jebkurā biroja interjerā svarīgākās un centrālās mēbeles ir rakstāmgaldi. Galds ir vieta, kur pamatā tiek veikts biroja darbs, līdz ar to ērts un kvalitatīvs rakstāmgalds ir mēbele, kuras ieguldījumu darba produktivitātē ir grūti pārvērtēt. Šā iemesla dēļ ir svarīgi, lai rakstāmgaldi būtu pielāgoti katra darbinieka vajadzībām – gan profesionālām, gan individuālām. Rakstāmgaldi ar plašu krāsu un formu klāstu ir labākā izvēle, ja jāiekārto plašs birojs ar dažāda izmēra kabinetiem un telpas izliekumiem. Krāsu daudzveidība ļaus pielāgot mēbeles interjera toņiem, savukārt rakstāmgaldu formu un izmēru dažādība ļaus tos pielāgot dokumentu un biroja tehnikas apjomam, ko attiecīgajā darba vietā ir paredzēts turēt uz galda.

Svētdien Madonā notikušajā “Volkswagen Trek kauss” MTB sacensību piektajā posmā “Moller auto Krasta” 42km maratona distancē spraigā cīņā Alūksnes biatlonists un slēpotājs Oskars Muižnieks (Trek team) finišēja pussekundi priekšā biatlonistam Raivim Zīmelim (MySport/Stevens), bet dāmām otro posmu pēc kārtas pirmā bija Inese Zvirgzdiņa. “Trek Superfly” 21km pusmaratona distancē pārliecinoši pirmais bija Gunārs Dzalbs (ELKOR), bet sieviešu konkurencē nepārspēta palika Līga Actiņa (Policistu velobiedrība).

Pretēji pagājušajam gadam, kad Madonā lija, šogad “Volkswagen Trek kausa” posma dalībniekus sagaidīja pamatīgs karstums, kas radīja papildu pārbaudi un slodzi. Neskatoties uz īsāku distances garumu gan maratonā, gan pusmaratonā, šis bija grūtākais no visiem posmiem, jo dalībniekiem bija jābrauc pa pazīstamo “Smeceres sila” slēpošanas trasi, kas zināma ar grūtajiem kāpumiem un līkumotajiem nobraucieniem. Dažās vietas pat pašiem labākajiem bija jālec nost no riteņa un jāstumj. Tāpēc uzslavas ir pelnījis ikviens, kurš nenobijās un atbrauca svētdien uz Madonu, lai piedalītos grūtajās sacensībās.

“Moller Auto Krasta” maratona distancē, kur 21km aplis bija jāveic divas reizes, šogad bija visspēcīgākais dalībnieku sastāvs, pulcējot lielāko daļu Latvijas vadošos MTB braucējus. Pirmā apļa vidū bija izveidojies līderu trio – OskarsMuižnieks, Raivis Zīmelis un Arnis Pētersons (ZZK), kuri visi trīs “Smeceres sila” trasi ir iepazinuši gan Skandināvijas kausa posmos, FIS sacensībās vai Latvijas čempionātā distanču slēpošanā. Viņi bija par aptuveni pusminūti priekšā pakaļdzenošajam duetam ar Ilmāru Brici (Trek team) un Mārtiņu Blūmu (ZZK). Pirmā apļa beigās Blūms noķēra līderus, tādējādi Bricis bija palicis vienatnē, zaudējot līderu kvartetam 1:10. Negaidīti atkritis bija pagājušā gada Madonas posma un arī kopvērtējuma uzvarētājs Dmitrijs Sorokins (Rietumu Delfin), kurš kopā ar komandas biedru Uldi Ālīti, Pēteri Janevicu (DPA Cycling team) un Andri Ponomarenko (AVIS Thule/Veloprofs) pirmā apļa beigās veidoja vēl vienu kvartetu, kas no pirmajiem atpalika 2:20.

Otrajā aplī no līderu kvarteta pamazām sāka atkrist abi ZZK braucēji, kaut arī Pētersons bija salīdzinoši netālu, pie 34km Muižniekam un Zīmelim zaudējot aptuveni 15 sekundes. Turpinājumā pasaules kausa posma 22.vietas ieguvējam U23 grupā neizdevās “pieraut klāt” vecākajiem kolēģiem un nācās ierindoties trešajā vietā (+30 sekundes), ceturtajā vietā atstājot komandas biedru un šī gada Latvijas čempionu Blūmu (+1:58), kuram arī ir pasaules kausu posmu pieredze. Līdz ar to uzvarētājs noskaidrojās Raivja Zīmeļa un Oskara Muižnieka duelī, kas beigās izvērtās gana aizraujošs un arī dramatisks. Pirms pēdējā stāvā nobrauciena 100m līdz finišam pāris metrus priekšā bija Muižnieks, bet pēdējā līkumā 30m līdz finišam Zīmelis jau bija blakus. Taču, pieļaujot kļūdu otro posmu pēc kārtas, Raivim distances beigas bija neveiksmīgas. Sajaucot, kur beigās īsti ir jābrauc, viņam netīšām sanāca bloķēt Oskaru pēdējā pagriezienā pirms finiša taisnes, un sapratis, ka ir traucējis savam konkurentam, Raivis nodemonstrēja “fair play” jeb godīgu cīņu un apzināti sabremzēja, ļaujot Oskaram finišēt pirmajam (tagad atliekt tikai minēt, kurš no viņiem būtu uzvarējis, ja nenotiktu šis starpgadījums – aut.piez.). Muižnieks, kas līdz šim bija startējis trijos posmos un visos bijis trijniekā, beidzot tika pie pirmās uzvaras “Volkswagen Trek kausā”. Viņš 42km veica 1:43:15, kas par astoņām sekundēm atpaliek no pērn Sorokina uzrādītā rezultāta. Savukārt, Raivim Zīmelim arī šogad nācās samierināties ar otro vietu. Otro posmu pēc kārtas piekto un sesto vietu ieņēma attiecīgi Ilmārs Bricis (+4:34) un Andris Ponomarenko (+5:42).

Pēc šī posma saasinājusies cīņa par kopvērtējuma uzvarētāju, kura liktenis noskaidrosies pēdējā posmā Bauskā, kas notiks 30.augustā. Uz šo titulu reāli pretendē vairs tikai trīs vīri – Muižnieks ar Zīmeli, kā arī sezonas sākuma līderis Rihards Bartuševics (Trek team), kurš bija izlaidis trešo un ceturto posmu, un Madonā vairs nerādīja tādu sniegumu kā pirmajos divos, jo vasara vidū piedzīvojis dažas veselības ķibeles.

Dāmām maratonā stabila pirmā vieta Inesei Zvirgzdiņai, kura distanci veica 2:38:34 un uzvarēja otro posmu pēc kārtas, tādējādi padarot aizraujošāku sezonas noslēgumu un uzturot intrigu cīņā par kopvērtējuma titulu ar pirmo trīs posmu uzvarētāju Ievu Strēli, kura Madonā nepiedalījās. Otro un trešo vietu grūtajā trasē ieguva divas sporta kluba Vendi pārstāves Aiga Strazdiņa un Kristīne Kazāka, kuras no uzvarētājas atpalika attiecīgi 10 un 29 minūtes.

”Trek Superfly” 21km pusmaratonā kopvērtējuma līderis un galvenais favorīts kalnu posmos Gunārs Dzalbs neko negaidīja un jau pirmajā kāpumā 250 metrus pēc starta “aizbrauca” no visiem. Cīnoties ar karstumu un atsevišķiem sarežģītiem kalniem, viņš tā arī nobrauca vienatnē visu distanci un izcīnīja uzvaru, kas viņam otrā šogad (visos piecos posmos viņš ir bijis trijniekā – aut.piez.). Dzalbs uzrādīja laiku 53:21,2 un par 1:24 apsteidza Zigmāru Zučiku (Trek team), kurš līdz piedalījās maratona distancēs un pārmaiņas pēc grūtajā trasē izlēma startēt pusmaratonā. Otro reizi trijniekā šosezon iekļuva un “Volvo Mūsa Motors”” komandai goda pjedestālu nodrošināja Pēteris Caune (+2:14), kurš tāpat kā par ceturto un piekto vietu līdzīgi cīnījušies Kaspars Skinčs (Radisson Blu Cycling team) un Guntis Šeflers (Volvo Mūsa Motors) reabilitējās par Ikšķiles posmā piedzīvot neveiksmi. Savukārt trīs posmu uzvarētājs un kopvērtējuma vicelīderis Jānis Rubiks (Volvo Mūsa motors), kurš pērn atzīstami nostartēja Madonā maratonā, vidusdaļā sāka atpalikt no līderiem un palika 8.vietā. Kopvērtējuma uzvarētājs noskaidrosies pēdējā posmā starp Dzalbu un Rubiku.

Dāmu konkurencē daudz labāk nekā pērn startēja un otro posmu pēc kārtas nepārspēta palika Līga Actiņa, kurai jau trešā uzvara šosezon un reālas pretenzijas uz uzvaru kopvērtējumā. Viņa 21km veica 1:21,2 un par 2 minūtēm apsteidza BMX braucēju un distanču slēpotāju Vinetu Pētersoni. Vēl par divām minūtēm lēnāka bija un trešo vietu izcīnīja 11 gadus jaunā Samanta Krampe (SS “Arkādija”), kura ir labākā distanču slēpotāja Latvijā vecumā līdz 14 gadiem.

Komandu vērtējumā “Moller Auto Krasta” maratonā uzvaru vienu posmu līdz beigām jau nodrošinājuši “Trek team”, bet “Trek Superfly” pusmaratona distancē iepriekšējā posmā intrigu sarūpējusī “ELKOR” komanda šķiet vairs neko nevar likt pretī galvenajai favorītei un pašreizējai līderei “Volvo Mūsa motors” komandai, kurai uzvaras nosargāšanai pēdējā posmā nevajag parādīt pašu labāko sniegumu, taču ko līdzīgu Ikšķilē piedzīvotajam arī nedrīkst atkārtot.

Trek FX 7.0 ir viens no pieprasītākajiem fitnesa velosipēdiem pasaulē.  Divi vārdi, kas raksturo šo velosipēdu, ir ātrums un komforts. Tajā apvienotas šosejas velosipēda ātruma un pilsētas  velosipēda komforta īpašības.

Velosipēds aprīkots ar  Alpha Silver alumīnija rāmi, kam ražotājs dod mūža garantiju. Bontrager AT-550 28 collu rati ļaus tam ripot viegli un ātri. Bontrager SSR sēdeklis braucējam būs vienlīdz ērts pēc nobrauktiem 5km vai 25km.

24 ātrumu Shimano pārslēdzēju sistēma ļaus viegli tikt stāvā kalnā un būt ātram arī līdzenumos. Ātru apstāšanos dos Tektro bremzes. Mūsdienīgs velosipēds ,kas piemērots ikvienam, lai dotos pretīm piedzīvojumiem.  Cena 479.99 Eur.

Ar prieku paziņojam Volkswagen -Trek kauss 2014. gada datumus

03.05.2014 – Volkswagen -Trek kauss 1.posms, Velobrauciens apkārt Piebalgas ezeriem

07.06.2014 – Volkswagen -Trek kauss 2.posms, Velobrauciens apkārt Burtnieku ezeram

28.06.2014 – Volkswagen -Trek kauss, Talsi Eliminator Challenge

29.06.2014 – Volkswagen -Trek kauss 3.posms,Talsi

19.07.2014 – Volkswagen -Trek kauss 4.posms, Iksķiles MTB maratons

03.08.2014 – Volkswagen -Trek kauss 5.posms

30.08.2014 – Volkswagen -Trek kauss 6.posms

Precizēta informācija par sacensībām un to norises vietām sekos!